Menos de vuelo significa más tiempo con la gente.

No sólo los misioneros tienen que ser flexibles, que tienen que ser multifacético. Todavía hay algunos programas de vuelo de la misión, donde todo es que el piloto puede hacer para mantenerse al día con el horario del vuelo. Él llega a casa de un día completo de vuelo para tratar de descansar un poco para otro día que se iniciará en la mañana, y esto va en 6 días a la semana. Pues bien, nuestro programa de vuelos de aquí en México no es uno de ellos. Por supuesto, tenemos nuestros momentos en los que se siente como los vuelos están espalda con espalda, incluso acumulando, pero unos meses me puede contar con una mano el número de vuelos del programa que hago. Esto hace que nuestro ministerio aspecto bastante diferente que el ministerio del volante al día. Esto nos da más tiempo para juguetear en el avión, tirar de malas hierbas de la pista de aterrizaje y hacer otras tareas relacionadas con el programa de vuelos. También significa que los vuelos pueden verse diferentes. En lugar de dejar caer la de misionero en las montañas y el corredor a la ciudad para cubrir el siguiente vuelo, que puede darse el lujo de quedarse fuera en las montañas con él durante unos días. Esto puede ahorrar mucho dinero misionero, ya que no tiene que hacer dos viajes ida y vuelta para sacarlo y volver de nuevo.

También nos da la oportunidad de ayudar a los misioneros de otras formas de volar hacia fuera y hacia atrás. Una vez, Michael y yo volamos un diferencial de camión a un misionero cuyo camión se descompuso en la tribu. Nos quedamos y le ayudó a poner en el camión. Cuando terminamos, Michael voló el avión de regreso a la ciudad mientras conducía con el misionero en su camión recién reparado, por si acaso.

Muchas veces, cuando volamos a cabo por brigadas de dentistas dental, el piloto llega a quedarse y ayudar a sostener el tubo de succión. En los últimos dos brigadas dentales que voló por, me di cuenta de que esto no era exactamente mi taza de té. Así que en vez que he instalado una tubería nueva cocina en la casa del misionero y trabajó en el proyecto de remodelación de la construcción de iglesias.

En otra ocasión, voló un consultor de traducción a la estación misionera de un cheque de traducción. También en la agenda de este viaje fue para que los niños de los misioneros, dada su análisis anual de los logros escolares. Por desgracia, hay muchos niños en esta estación para el administrador de la prueba uno en el avión para terminar durante nuestra corta estancia. Y así, un poco de práctica, me deputized y pasó los próximos días la administración de pruebas de rendimiento.

Cuando no hay vuelos, podemos ayudar en muchos ajenos a la aviación ministerios aquí en la ciudad. Sé de un piloto de las Nuevas Tribus, que fue el presidente del comité sobre el terreno. Aquí en México nuestra "ministerios secundarios" son muy variadas. Dave y Michael servir en las Nuevas Tribus del comité de contingencia de México. El año pasado me enseñó una clase en la escuela MK misiones. Después de tener que renunciar a varios de mis vuelos a Dave o Michael o encontrar un sustituto para enseñar mi clase para mí debido a conflictos de horario de vuelo / clase, decidí que una forma menos rígida programado "segundo gobierno" es preferible. Uno de mis nuevos ministerios este año es la administración de este sitio web. Esto, lo puede hacer fácilmente entre los vuelos.

Fuera de las organizaciones misioneras, nos involucramos en nuestras iglesias locales y sus alcances, así como simplemente llegar a nuestros vecinos. De hecho, el discipulado parece ser uno de los trajes más fuerte cuando se trata de ministerios no técnicos. Tal vez sea porque somos miembros de las misiones de la plantación de iglesias, y que es un punto focal para tales misiones. Tal vez es sólo una parte de nuestros dones individuales, no ahora. He notado sin embargo, que todos nosotros aquí, si no es discipular a un vecino o un amigo recién convertidos, están íntimamente implicados en la mejora de otra persona life.Whether es uno de los hijos de los misioneros, a alguien en la iglesia o incluso otro misionero, veo que este grupo de técnicos no se ha olvidado de que las misiones es, ante todo, acerca de las personas.

Misioneros de goma

Flexibilidad es una palabra que cada misionero llega a conocer bien. Los planes se hacen, los vuelos están programados, las entradas se siguen pagando, y en el último momento todo cambia. De hecho, la mayoría de los planes de ir a través de docenas de cambios significativos en el día a día, a veces, cerrando el círculo. Sólo hay un par de para-das en lo que respecta a los misioneros y nuestros planes: 1) Los planes nunca se a ciencia cierta, 2) Dios decide sus resultados.

Estábamos pensando en ir a Venezuela para formar parte del programa de vuelos de la Misión Nuevas Tribus está ahí. Nos vino a México para estudiar español a la espera de las visas de Venezuela. Nunca lo hicieron. El programa de vuelos en Venezuela se cerró y nos quedamos sin un campo al que ir. Mientras que el campo mexicano NTM es bastante grande, no tiene un programa de aviación en México, porque UIM Aviación fielmente llena esta necesidad desde hace muchos años. UIM de Aviación había una necesidad de otro piloto / mecánico en México y por lo que comenzó a volar por UIM de Aviación, manteniendo nuestra condición de miembros de NTM México. Pensé que era un privilegio ser parte de la organización única misión, ahora puedo llegar a ser una parte de los dos.

"Una persona traza su rumbo, pero el Señor dirige sus pasos." Prov. 16:09

Y estamos tan contentos que hace.